随着沪宁城际、沪杭城际的相继开通，长三角城市的高速“铁三角”独缺一边。记者从相关部门了解到，目前宁杭城际铁路的建设正在加快推进。按照计划将于明年年底前正式通车。届时，南京到杭州，再也不用绕着走。

　　目前从南京坐去杭州，一共有三条主要铁路通道：一条是绕道芜湖、宣城，线路全长404公里；另一条是绕道无锡、长兴，线路全长385公里；还有一条是绕道上海，线路全长502公里。此前，宁杭最快的动车组取道上海，全程仍需4小时。10月26日，沪杭高铁开通后，上海铁路局将开行南京到杭州的高速动车，南京到杭州的缩短到了1小时50分钟。

　　尽管如此，从地图上看，从南京到杭州这是走了最长的一条路。宁杭城际铁路建成通车，将从根本上解决这一问题。

　　宁杭城际是江苏西南地区的首条客运列车线，届时南京到杭州最快只要1个小时。根据此前公布规划，宁杭城际铁路北起南京、南至杭州，全长248.963公里。其中，江苏境内146.773公里，浙江境内102.190公里。全线设13个车站，首批建成11个车站，预留2个车站。涉及江苏省境内，设8个车站，首批开工7个，预留1个。

　　在江苏拥抱高铁时代的进程中，南京无疑是最大的受益者，江苏省城市研究院院长张锋认为，南京南站作为国家级的铁路交通枢纽，意义非凡。对于宁杭城际铁路，他充满期待，明年宁杭城际开通后，“铁三角”真正形成。他分析道，“原来长三角的发展是单边的，宁杭城际填补了缺失的重要一边。“随着南京南部新城的开发建设，南京的城市格局也会发展巨大的变化。“南京南部江宁的发展比较快，溧水就比较弱了，宁杭城际的开通，将大大带动周边区域的发展。”南京市社科院经济发展研究所副所长黄南表示，这对南京南部区域的发展是一大利好。