高速铁路行车安全保障系统，是针对高速铁路运输系统个行车速度高、密度大、高新技术含最大，以从由此带来的系统复杂程度和风险性较高的特征．围绕行车安全达一小心任务．利用当今的通信技术、计算机网络技术。将地域上分散、组织管5R r：松散的各个设备和环境收测、检测点、近同习i 乍安全育接相关的作业和施工现场，以及各部门的各级管理决策艘连接起来．实现通畅、快控的安全信息流动渠道和大范围的安全信息共享；建立集监测、检测、控制和管理决策为一体的大型综合自动化系统。
      高速铁路行车安全保障系统的逻辑结构如图门所尔。由网小可见．该系统总体1分为i个层次；第一居为执行决策层。这一层按任务什质可分为六太子系统，出子系统又可进—岁划分成仟务面更具体的几个方9t。该层的基本仟务是处理l．f常业务，维持向速铁路运输系统标天在安全行车状态下正常起转，并收集原始的行车安全信息。这一层是最终完成高速铁路安全保障任务的执行层。第二居为战术决策尼。这一层所搜集到的丰富的原始资料．经过综合加上，为日常行车女全保障工作的综合管那提供决策支持。第二层为战略决策震。依据战术决策层提供的各类能反映高速铁路行午安全权貌的主题信息，从宏观上掌握和控制全局的安全状况，用以支持高速铁路发展的战略决策。这三个层次万为依存。构成了高速铁路管理和行车安全保障系统。
       列车运行控制系统完成列车安全运行的实时拧制。行车指挥系统．负责实时指挥调度列车群铵远行图文全运行。环境监测与灾害预测报警系统，完成列车运行环境的文全状态监测。设施装备的监测、检测与诊断系统，负责实时监测或定期检测设施装备的工作状况。在发现异常情况时，进行故障诊断，以合明原因；对有接影响当前列车运行的情况，必要时还要报警。设施装备的维修及养护系统，根据设施装备当前的丁作状态进行相应的养护和维修。保证高速铁路的所有设施装备随时都处于安全工作状态。事故救援和减火系统，当出现未能避免的重大事故．或发生危及行李安全的严重灾害时．迅速组织全面的救援减灾工作。行车文今基础管理系统，负责路内、外人员61教台与培训。行午安全保障综合信息系统，对行车安全保障工作基层情况的相义信息址fj 综合加丁和处理．以提供保障行车安全的战术决策支持．为厂级执行层提供综合查询信息。