我国冷链物流的市场利用率一直不高，主要原因是价格相对偏高，冷链物流的普及该得到重视。

欧、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上，而我国大部分生鲜农产品仍在常温下流通。一边是逐年攀升的市场需求，一边是市场应用率的水平低下，造成如此反差的原因是什么呢？

沈阳大华制冷设备有限公司董事长蒋家琦表示：“关键在四个字，价格成本。”

接着蒋董事长对记者解释：“目前我国的冷链市场应用率偏低，并非没有市场需求，而是冷链物流的价格成本过高，不管是租用还是采购冷藏箱还是全程冷链监控的 FRID技术，德国的冷藏箱是公认最好的，而日韩的技术以及欧美新推的FRID监控，这些都需要高额的资金投入，一般买卖冷链货物双方是不会做这个投入的，而冷链物流公司要做，肯定要大幅度提高运输费用，才能保证公司不亏本，价格不菲，用的人自然不多。”

上海轿车托运分析控制冷链物流成本应该从以下方面着手：

1.运输方面。冷链物流过程中涉及到两次运输:一次运输是从冷库到配送中心的流通加工过程;二次运输是从配送中心到销售商的配送过程。针对当前冷链物流的发展，企业应积极发展多品种小批量的小编组机冷车，满足市场对多品种小批量货源运送的需要;同时发展备有制冷机及保温箱的冷藏车，采取铁路、公路、水路多式联运的组织方式，配以EDI等信息技术进行全程温度监控。在运输过程中加大对装卸冷藏运输车辆的考核力度，严格冷藏运输车辆在途时间的考核标准，缩短运输期限以避免运输费用的增加。

2.配送管理。物流配送战略的主要目标是提高服务水平与降低配送成本。目前冷链物流转向多品种小批量的运输已成为必然趋势，针对保质期极短产品的大量小订单、众多配送网点、复杂时间窗等问题，采取合并小订单、整合配送网点、合并不同产品的时间窗以提高客户服务水平、降低运输成本。另外和许多企业共同配送能提高车辆装载率和降低配送成本，形成规模效应。

3.库存控制。冷库方面包括制冷系统、冷库库房建设、冷库内设备等，投资大；但我国的冷库空置率非常高。因此冷链生产企业要最大限度地降低库存成本，必须尽可能地降低冷库空置率。企业可以借助库存信息系统在平衡过期和缺货的条件下确定最佳定货点;当前顾客对冷链食品的要求越来越显现个性化趋势，企业还应着眼于保持库存的持续稳定，不出现断链。另外不同生熟情况的食品分类储存以避免不必要的损失。

4.管理信息系统。管理信息系统也是冷链物流建设的重要环节。它主要包括库存控制系统、顾客服务系统、仓储管理系统和运输管理系统。对企业来说，使用物流管理软件来有效地降低企业物流成本是在无形中扩大了企业利润。系统中准确的库存数据和销售汇总数据为企业采购提供依据，从而提高了工作效率与管理水平;系统还提供各种预警，如近保质期、过保质期产品的报警和在库存品的库龄分析等，使仓库管理人员能及时采取有效的措施，大大减少在库存品的损耗。

5.外包策略。冷链食品企业的物流外包是一个发展趋势。冷链物流作为物流业务中基础设施，技术含量和操作要求都很高的高端物流，往往是企业的薄弱环节。自营冷链物流高投入的基础设施和设备、网络及庞大的人力资本并不是生产商的明智之举。外包给第三方物流公司有利于企业降低生产成本,提高经营效率,加强竞争力,提升企业形象。

科学的冷链管理和成本控制是我国冷链物流发展的前提，成本低了，消费者和商家才能实现共赢，才能持续推动冷链物流业的进步。

文章来源——上海佳吉轿车托运         上海轿车托运有限公司-专业轿车托运公司，本上海轿车托运公司隶属货运集团旗下、是集团特设在上海轿车托运部门,经营上海轿车托运、汽车托运、商品车运输、商品车托运等业务。同时公司可依托大量的轿车托运需求，和广泛的协作网络，可为客户完成单台小轿车、面包车、电瓶车、商品车的配载和运输托运。

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