由专利申报图对比车展展示车，最为明显的变化正是那张特例独行的大嘴风格，不过量产版对比展示车可能会做细节上的调整，原先展示车上单调乏味的大嘴内结构要做适当的修改，大嘴内粗壮的横贯式加强隔板由原先的平板一块更改为多面菱型，增强了前嘴的立体感。
同时在横梁下方两侧新增一对副"齿"，视觉感官上更加威猛，至于整体造型是好是坏，每个人的审美观不同，无法全面统一。三联式前大灯设计被保留，前端其它细节方面的设计几乎与车展上的展示车相同。
尺寸方面，英伦SX6的长宽高为4200/1770/1675mm，轴距为2550mm，其实这就是帝豪EX7的短轴版车型，帝豪EX7是以丰田RAV4为参照车型，而后者在欧洲同时推出长轴版（轴距2660mm）与短轴版（2560mm）两种车型，吉利的规划则与丰田不同，显然是将同一平台不同轴距的车型分属至各自的品牌，从下面的侧视图来看，英伦SX6虽然多出了一条外凸的加强筋骨腰线，但其侧窗表明其结构与帝豪EX7相同。
尾部造型同样未做更大的修改，只是针对灯具结构做了调整，不过申报图也不能做为定型方案来看待，不排除未来做进一步修改的可能性。
英伦SX6的厂内设计编号为CE-7，而其专利图的申报日期则是今年2月，也就是说在车展之前就已完成外观设计，但是车展之前两个月做出一台观赏性的模型显然过于仓促，目前并无确切信息可供参考，唯一能做的只有耐心等待测试车谍照来证实吉利最终的选择。
|
